Jeg ble kvitt den siste delebilen i romjula og jeg tenkte jeg skulle holde gårdsplassen litt ryddig fremover. Sent mandag kveld satt jeg og bladde i annonser og fant en ’86 XR3i “må bort før torsdag”. 12 timer senere var jeg på vei til Drammen med henger. Jeg klarer ikke å motstå Forder i vrakpanklassen. Dette er vel en kopi av minst 2 andre blogginnlegg her.
Førsteinntrykket var ikke veldig bra. Bilen var veldig nedsnødd og da vi fikk av snøen så jeg fort 4 flate dekk, venstre hovedlykt og blinklys manglet, det var gjort en dårlig lakkjobb på begge bakskjermer (sikkert rustrep.) og rusthullene i kanalene var synlige på lang avstand. Definitivt delebil. Vi fikk den opp på hengeren og etter mye styr fikk jeg den av igjen hjemme. Det er ikke lett å rygge en henger som er like bred som veien ned en buet innkjørsel.
Dagen etter prøvde jeg å starte motoren. Batteriet var selvfølgelig tomt for strøm, men med startkabler fikk jeg lys i instrumentene og bensinpumpa gikk. Startmotoren gikk også, men den gikk veldig tungt og sakte. Jeg prøvde å skru ut tennpluggene, men det gikk like tungt. Da begynte startkablene å bli varme, så jeg fant ut det var på tide å gi seg.
På lørdag prøvde jeg å bytte startmotor. Jeg hadde en maken liggende og det er en ganske enkel jobb å bytte. Desverre hjalp det ingenting. Det går fortsatt like tungt. Det hadde vært fint å få start på den, så det blir litt enklere å flytte bilen og jeg kan enklere se hvilke deler som er brukbare, men jeg tror ikke jeg gidder å bruke veldig mye tid på det.
Mens jeg hadde bilen jekket opp passet jeg på å bytte hjul. Jeg klarte ikke å få luft i de som stod på, de var vrengt og skadet etter litt brutal flytting. Jeg satte på 7×15 (ET38) med 205/50-15 sommerdekk. Det ble veldig pent. Dette skulle jeg hatt da jeg kjørte mk4 for 10 år siden. Bremsene ser ut til å være veldig bra. Så godt som nye skiver og klosser foran. Det passer bra. Dette oppsettet kan jeg bruke hvis jeg vil kjøre 13-tommere på mk3 igjen. Venstre hjullager bak virket farlig dårlig, det var så mye slark at jeg trodde jeg hadde satt på hjulet feil.
Jeg fant også mye rust. Kanalene var selvfølgelig dårlige, på høyresiden strakk det ene hullet seg langt oppover siden bak døra. Rammevangene bak smuldret opp flere steder når jeg pirket borti. Det var også vanlige skader rundt bensinpåfylling og i skjøtene i gulvet. Ytre og indre dørplate hadde løsnet fra hverandre i nedkant på høyresiden, det kan jeg ikke huske jeg har sett på Escort før. Bærearmene bak virket OK, de kan jeg bruke, de som står på mk3’n er værre.
Jeg sjekket opp historikken hos biltilsynet. Bilen hadde samme eier (og samme forsikringsselskap) fra ’86 til ’05. November ’05 ble den avskiltet. Midt i ’06 ble det registrert en salgsmelding, men skiltene ble ikke hentet. Prøveskiltene som står på er fra mai ’07. Det er nok flere som har hatt planer og gitt opp her.
