Jeg har begynt å tenke på båten litt tidligere enn vanlig i år. På lørdag gravde jeg meg frem til båten og tok en titt. Det så ganske bra ut. Jeg prøvde å kjøre lensepumpa med medbrakt batteri, men den gikk ikke, mulig det var litt is igjen i den. Jeg tok med meg forgasseren hjem for å studere den litt nærmere. Det finnes overhalingssett til $30-40, så jeg vurderer å plukke den i biter. Forgasseren fungerer forsåvidt greit, men motoren er ofte veldig tungstartet når den er kjørt skikkelig varm og deretter har stått et par timer. Det kan visst være p.g.a. dårlige pakninger. Det kan også se ut som choken (elektrisk) er justert veldig langt ene veien. Det må sjekkes. Jeg fant en bok til $20 på eBay, så jeg kjøpe den.
Jeg mÃ¥ ogsÃ¥ ta en liten overhaling av drevet. De 2 siste Ã¥rene har jeg fylt pÃ¥ ren olje om vÃ¥ren og tappet tynn vaniljesaus om høsten, sÃ¥ det mÃ¥ komme inn vann et sted. Tetning rundt propellakslingen er visst en vanlig synder. Jeg begynte Ã¥ demontere i dag, men det stoppet da jeg kom til lagerhuset. Det sitter med 2 stk. 3/8″ umbracoskruer. Tidligere har jeg brukt 9mm, men disse skruene satt sÃ¥ godt at jeg ikke tok sjansen pÃ¥ Ã¥ ta i mer. Veldig kjedelig Ã¥ runde umbracohoder som sitter i en fordypning. 3/8″ er ca. 9,5mm. Jeg fant et sett med umbraco “piper” i tommedimmensjoner i Biltemakatalogen. Tror jeg mÃ¥ kjøpe det. Det mÃ¥ være et forholdsvis nytt sett, de hadde ikke noe sist jeg trengte det. Da fant jeg til slutt 9mm pÃ¥ Ola Normann, men det var overraskende vanskelig Ã¥ fÃ¥ tak i, de fleste hadde bare 8 og 10mm.
