Det har vært få oppdateringer på Audien i det siste, men det betyr ikke at det ikke har skjedd noe.
Tidlig i november fikk jeg tak i brukt radiator i god stand, og monterte den. Jeg fylte opp med kjølevæske igjen, men jeg fikk ikke ting til å stemme helt. Når nivået i ekspansjonstanken var der det skulle være ble det presset ut væske gjennom lokket når jeg kjørte. Etterhvert merket jeg også at det var uvanlig høyt trykk i systemet og det var tendenser til koking etter jeg slapp ut trykket. Jeg begynte å bli bekymret for toppakningen, men en vanlig kompresjonstest viste ikke noe tydelig feil. Så gjorde jeg flere forsøk på å få ut luft uten at det hjalp merkbart. Sist fredag bestilte jeg pakning og mye annet fra AutohausAZ til veldig gunstig pris. Jeg gikk for pakning til 20v S4/AAN-motor som er flerlags stål. 
Fredag ettermiddag hadde jeg besøk av Hugo og alle rørdelene hans. Vi mekket til en løsning så jeg kunne koble trykkluft på sylinderene og da så jeg tydelig at det gikk luft fra sylinder 3 til kjølesystemet. Nivået i ekspansjonstanken steg merkbart. Det lakk mye mindre når motoren var kald, jeg er litt redd for at det betyr at toppen er skakk. Det blir spennende å se.
I går kveld begynte motoren å tikke mer enn før, og jeg synes eksosen var hvitere, så jeg fant ut det var på tide å parkere. Den eneste kjørbare bilen med skilt jeg har igjen er mk3’n. Jeg fant et sett brukbare vinterhjul i kjelleren, vipps var den klar til jobbkjøring. Starter og går fint fortsatt, det er bare en lite ulyd fra høyre bakbrems.
Planen er foreløpig å demontere toppen og sjekke tilstanden. Forhåpentligvis kan jeg bare sette motoren sammen igjen med ny pakning og nye bolter. Samtidig blir det ny registerreim og vannpumpe, som jeg skulle byttet uansett. Har toppen vridd seg må jeg vel demontere noe mer og levere toppen til planfresing. Prøver å finne ut hvor lang tid det vil ta. I verste fall finner jeg mer feil er jeg veldig usikker på hva jeg gjør. Sugemotoren fra delebilen står fortsatt i garasjen, den kan jeg kanskje ta i bruk midlertidig.
Ellers har jeg fjernet “after run”-vannpumpa og erstattet den med en rørbit (fra Hugo, selvfølgelig). Pumpa satt helt fast. Jeg klarte å dra den rundt etter litt smøring, men impelleren virker morken, så jeg vet ikke om det er noe lurt å montere pumpa igjen.
Tags: Audi, Bil, Dekk, Escort mk3, Frustrasjon, Kjøling, Radiator, Shopping, Toppakning