Nå har tidsplanen sklidd helt ut, men i dag fikk jeg i det minste ut CVH-motoren.
Begynte dagen med litt handling. Kjøpte muttere til drivaksel og bolter til spindel/bærerarm hos Ford og bestilte gummibelg til tannstang. Nå har isen smeltet og belgen spruter vann når jeg svinger, kan umulig være bra. Håper resten av tannstangen har overlevd.
Så tok jeg ned og frem bensintanken og sammenlignet dem med den litt nyere injection-tanken jeg har. Det ser ut som festene er riktige. Må bytte påfyllingsrøret også, siden det er anerledes på mk4. Dette og ny type tankmåler har jeg skaffet.
Så gikk jeg løs på motoren. Jeg gjorde enda noen forsøk på drivakselen, før jeg gav opp og løftet ut motor og grirkasse med drivaksel. Det gikk greit nok. Elefantkran er praktisk, men den tar mye plass. Jeg hadde nesten ikke plass til å vri den vekk fra bilen.
Med motorene nesten ved siden av hverandre kunne jeg begynne å tilpasse Zetec’en og 5-trinns kassa. Jeg begynte med å flytte over skruene til det bakre girkassefestet. Det fremre passer rett på.
Neste var ryggelysbryteren. Bryterene er omtrent like, men kontakten er forskjellig. Jeg tok først den fra 4-trinns kassa, men den virket ikke. Så tok jeg en fra en mk4-kasse, men den klarte jeg å stramme litt hardt, så den knakk (tålte veldig lite). Til slutt satte jeg i den med riktig kontakt som ikke virket.
Jeg hadde tenkt å flytte over clutcharmen, men det viste seg at de gamle armene ikke er avtagbare. Etter litt leting på loftet fant jeg den fancy koblingen med gummidemping fra mk5. Det ser ut som wiren skal passe i denne.
Jeg har hele tiden tenkt at øvre motorfeste fra CVH kan brukes, men bare 2 av tre bolthull passer. Det stemte ikke, festet treffer “sokkelen” til oljefilteret. Det er mulig jeg kan kappe vekk så mye at det blir plass, tror jeg trenger en drøy centimeter. Det er veldig lite fristende å bytte oljepumpe. Jeg prøvde et motorfeste jeg tror kommer fra mk4, det så likt ut og passet naturlig nok like dårlig. Merkelig nok passet festet på en 2-liters blokk. Jeg mener jeg har lest at andre bytter til oljepumpe fra Escort for å vinkle filteret innover slik at det blir bedre plass.
Ellers har jeg funnet en høyre drivaksel som jeg kan bruke isteden for den med ødelagt mansjett. Enklere enn å bytte mansjett. Jeg har også oppdaget at radiatoren er ganske dårlig, har satt det opp på handlelista.