Audi’n har alltid fusket litt ved pådrag og tyngre belastning. Til tider veldig plagsomt. Jeg har prøvd mye forskjellig, men ingenting har hjulpet. Nye plugger, pluggledninger, luftfilter, bensinfilter osv. Bensinpumpa er også ganske ny. Siden jeg kjøpte bilen har det vært lekkasje i en slange i motorrommet. Det virker som den nesten har gått i oppløsning og kolapset. Jeg tror den resirkulerer gasser fra ventildekselet til innsuget. Det skulle visst ikke være noe problem, så jeg har stresset veldig lite med å ordne det. I dag fant jeg ut at tiden var inne. Jeg tok av restene av slangen, målte den og kjørte til Tess for å kjøpe ny. Da jeg var nesten fremme og slakket ned mot lyskrysset mistet jeg plutselig servo på både styring og bremser. Motorstopp. Yes! Trillet frem til rødt lys mens jeg prøvde å starte igjen, det gikk ikke. Der stod jeg, grønt lys, biler bak og jeg kom ikke av flekken. Fikk hjelp av noen fotgjengere til å få bilen inn på fortauet. Jeg regnet med at slangen var problemet, så jeg så litt nærmere på der den hadde vært tilkoblet. Den ene enden var koblet inn på røret fra luftmålertingen til Jetronic’en. Når jeg tok vekk slangen tipper jeg motoren fikk masse ekstra luft som ikke var målt og blandingsforholdet ble feil. Slangen var på en måte klistrert sammen av oljesøl så den var nesten tett. Når jeg satte den på igjen startet bilen på første forsøk. Da kunne jeg komme meg til Tess. Med ny og tett slange gikk bilen som ei kule, den fusker nesten ikke. Det har gått i bølger før, så det kan være en tilfeldighet, men det virker logisk at slangen har holdt tett ved lav belastning og slapp inn falsk luft når vakumet økte. Blir spennende å se om det varer.
Tags: Audi, Bil, Frustrasjon, Mekking, Motor