Jeg tok et par lengre testturer med Audien i går, og nå synes jeg alt fungerer som det skal. Det er ingen fusking eller rar oppførsel, bare jevnt godt drag slik det skal være. Jeg koblet en lysdiode til wastegate solenoiden, for å se når den blir aktivert. Normalt ligger ladetrykket på ca. 0,3 bar, slik det skal være med standard wastegate. Ved full gass (WOT) aktiveres solenioden og pulserer i ca. 10 sekunder. I løpet av den tiden ser det ut somtrykket kryper opp mot 0,4 bar, akkurat slik det skal. Instrumentet mitt er ikke veldig nøyaktig, så det kan hende jeg ser det jeg vil se, men totalt sett synes jeg det meste virker som det skal. Det blir spennende å se om solenoiden jobber hele tiden med ny chip. Hvis ECU’en er programmert med et høyere trykk, skal den i teorien kunne oppnå det selv med original fjær ved å bruke solenoiden hardere.
Da er alt klart for trimming.