I går hadde jeg en uvanlig effektiv kveldsøkt (etter min målestokk). Begge drivakslingene er på plass og forstillinga nesten klar. Clutchwire er på plass og fungerer. Det gikk veldig greit da jeg endelig forsto hvordan selvjusteringen fungerer. Pedalen må løftes litt for å frigjøre.
Jeg har flyttet over hurtigkoblinger og filter fra mk5-bensinrørene, nå blir neste motorbytte plug&play.
Jeg har fundert litt på giroverfringen. Problemet var at overføringen i bilen har styrespor for 4 gir med revers til venstre og mk5-kassa har egne styrespor (5 trinn). Etter en stund fant jeg ut at det kunne løses veldig enkelt: jeg bare fjernet styresporene fra overføringen. Etter en kjapp runde med Dremel hadde jeg fjernet 2 vegger i det nederste dekselet og det første trinnet på en “knott” på selve girstanga. Så var det bare å smøre det opp og montere. På første forsøk ble 1. og 2. litt trange, så jeg justerte koblingen inn på girkassa litt og da ble det perfekt. Jeg mangler sentreringsfjærene som mk5-mekanismen har, men det virker presist og fint likevel. Reverssperra fungerer bra også.
