I begynnelsen av forrige uke oppdaget jeg plutselig at VW Audi klubben skulle har trackday på Rudskogen fredag 26. Det var en fin anledning til å prøve Audi’en på bane. Bilen var jo kjørbare, så forberedelsene skulle være enkle og greie. Det gikk ikke helt etter planen.
Onsdag kjøpte jeg noen brukte, men ganske bra sommerdekk. De gamle var 10 år og veldig tørre, minst et var i ferd med å gå i oppløsning. Torsdag leverte jeg dekken til omlegging og byttet en bremseslange som jeg så var dårlig da jeg gikk over bremsene uka før. Fredag morgen hentet jeg hjulene og satte dem på. Jeg merket at det fortsatt var litt luft i bremsesystemet, så jeg kjøpte mer bremsevæske og luftet igjen. På en kjapp testtur virket det bra. Da var det på høy tid å komme seg til Rudskogen, men jeg fant ut at jeg skulle se over noen andre ting først. Kjølevæska var ikke pen, fargen var mer gråbrun enn blå. Jeg tappet ut det jeg fikk ut og spylte litt med hageslangen i ekspansjonstanken og øvre radiatorslange til det kom reint vann i alle ender. Så fylte jeg opp med vann og frostvæske og lot bilen stå på tomgang mens jeg ryddet og pakket litt. 5 minutter senere var kjølevannet like stygt igjen. Her måtte jeg gå grundigere til verks. Jeg tappet igjen, fylte reint vann og kjørte motoren varm. Det gjorde jeg 4-5 ganger til vannet holdt seg reint. Så tappet jeg igjen og fylte opp med frostvæske. Da var klokka 2, så jeg kunne rekke 14:45 ferga fra Horten og kanskje siste førermøte. Da jeg kjørte ut fra gårdsplassen hørtes det ut som venstre forhjul var løst. Jeg rygget tilbake og hentet verktøy. Det var ikke løst, men jeg hadde fått avbalanseringslodd som subbet i bremsecaliperen. Jeg tenkte blyet var bløtt og ville slites riktig ganske fort. Det hjalp litt etterhvert, med det lagde fortsatt lyd da jeg kom til Horten (tidsnok til ferga). Da merket jeg også at bremsene hang litt på igjen. Ikke bra. Da jeg var nesten fremme ved billettluka ville ikke bilen trille ned fra en fartsdemper. Det var på tide å gi seg. Jeg navigerte meg ut av køen, lot bremsene kjøle seg litt og kjørte hjem igjen sakte og i korte etapper. Skuffende greier.
Nå tror jeg feilen må ligge i hovedsylinderen (eller ABS-enheten) for det hang på på begge sider foran og delvis bak. Jeg gikk over begge sider foran forrige uke og da var caliper++ helt fint. Det virker som bremsene slipper når bilen har stått stille en time eller to.
Tags: Audi, banekjøring, Bil, Bremser, Mekking, Radiator, tracday
[…] har prøvd å få med bilen på bane flere ganger, men det har alltid blitt tekniske problemer før avreise eller på veien. Forrige lørdag var det “Old track funeral” på Rudskogen. Der var jeg […]