I dag var det shoppingdag igjen. Har kjøpt nesten 300lm terrassebord og alt jeg trenger til pilarer.
Har også prøvd å feste en testkloss til muren med ekspanderende bolt. Det gikk ganske bra. Jeg hadde opprinnelig tenkt å bore hull i bjelken først og bruke disse til å finne ut hvor jeg skulle bore i muren, men det viser seg at det er vanskelig å bore nøyaktig i mur. Jeg tror jeg må ta muren først og plassere hullene i bjelken etter dette. Det blir litt mer plunder.
Jeg trenger ikke enda en bil, spesielt ikke enda en gammel Ford.
Jeg har mange autosøk gående på Finn. Det er en fin måte å finne interessante biler så tidlig som mulig. Natt til i går fikk jeg treff på et søk som har gått i månedsvis uten resultater. Escort, 1980-1990, stasjonsvogn. Det er altså noen som vil selge en ’83 Escort 1.3 stasjonsvogn til 2500kr og den skal være så godt som rustfri. 3-dørs stasjonsvogn er sååå kult. Jeg var nesten sikker på at disse var utryddet, de regnes som sjeldne i England. Jeg har avtalt å se på den i morgen. Hvis den er bra kan jeg jo ikke la være å kjøpe, dette tilbudet kommer ikke igjen. Bil til under 3000 kan ikke være dårlig kjøp?
<nerdesnakk>Sleeper med Zetec/RST, S1-look, RS1600i-look, lakkerte bakruter…. Endeløse muligheter </nerdesnakk>
Til salgs:
Kul med enkle midler:
Endelig har jeg fått løs motoren fra den hvite Escorten. Jeg har ikke fått jekket bilen så høyt at jeg får motoren helt ut, men den er løs i motorrommet. Her er min oppskrift som fungerte ganske bra. Jeg gjorde alt alene uten alt for store problemer.
Jeg må mekke til støtter, klosser eller noe slik at jeg får bilen opp de siste 10cm jeg trenger. Gadd ikke det i kveld. Er jeg i rette humøret tar jeg vinkelsliperen på karosseridelene som er i veien isteden. Skal bli deilig å bli kvitt karosseriet og få ryddet garasjen.
Hadde jeg hatt mulighet for å flytte bilen uten hjul skulle jeg sluppet ned motor, gir og forstilling i ett. Tror det hadde vært like enkelt.
Den nye delen av terrassen må gjøres fast i den gamle. Først hadde jeg tenkt å kappe vekk overhenget og bolte en trebjelke i murdrageren (se bilde 1). Etter litt diskusjon og titting tror jeg at jeg bruker ekspansjonsbolter og fester bjelken i det som er ytterst nå. Det virker solid nok, og det blir ganske mye styr å kappe murkanten (mye armering). Jeg har glattet og rettet kanten litt med vinkelsliper og diamantskive. Nå skal det være ganske godt anlegg. Europrisverktøyet fungerer overraskende bra.
Det er på tide å bli kvitt den hvite Escorten. Jeg fikk ut ledningsnettet i vinter, det gikk greit da jeg fikk løs alt. 2 store pølser med utstikkere, en for motoren og en for lys o.l. Jeg har også tatt ut bensintanken, bensinrør (med fine hurtigkoblinger), eksosanlegget (bare søppel) og diverse interiørgreier.
Nå har jeg trillet den inn i garasjen for å plukke ut motoren. Jeg fikk plutselig litt motivasjon i kveld, og begynte å demontere forstillingsdeler slik at jeg kan få ut drivakslene. Jeg skal prøve å få ut motoren i løpet av uka og levere karosseriet neste uke. Litt usikker på om jeg skal beholde f.eks. dørene de er i ganske god stand, men de tar mye plass og jeg vet ikke om det er mulig å få noe for dem.
For noen måneder siden reiste jeg nesten nedover Sørlandet for å hente en XR2-motor, men jeg lot være fordi det var usikkert om det faktisk var riktig motor. Nå har selgeren oppdatert annonsen på AutoDB. Det var visst en skikkelig XR2-motor, men han hadde tatt bilde av en 1.1-motor han ikke visste han hadde. Litt irriterende at jeg ikke stolte på han og tok sjansen på å reise. Denne muligheten dukker nok ikke opp igjen.
Fredag var tiden inne for å gå litt tyngre til verks. Jeg hadde kommet frem til at det jeg hadde gravd ut var for lite. Enten måtte jeg grave ned markisolasjon over et mye større område eller grave dypere for å få det telefritt. Jeg valgte å gå i dybden. Det var plundrete å grave for hånd i hard leire, så jeg leide et bensindrevet jordbor. Jeg traff på litt stein, så det var ikke mulig å bore rette hull. Isteden brukte jeg boret som en “rørepinne” og dro opp løs jord med krafse. Nå er hullene 80-90cm dype og det får holde. Det høres ut som 1 meter er enn magisk grense, men jeg mistenker det er et godt avrundet tall.
Jeg begynte å rive det gamle rekkverket også. Jeg tror ikke det var så gammelt, men det var litt for lavt og ustøtt.
Lørdag var det shopping. Til alle som måtte lure: Lørdag formiddag før pinse er en lite gunstig dag å oppsøke et byggsenter. Det var folk og mas over alt. Umulig å få hjelp til annet enn betaling. Jeg fikk kjøpt det jeg trengte av bjelker, men terrassebord hadde de ikke nok av. Sement osv. til pilarer glemte jeg i farta.
(Ja, vi har fått biltransporthenger i familien, det skal bli veldig praktisk)
I dag var jeg en liten tur på Bauhaus får å titte litt og kanskje få litt inspirasjon til terrassen og andre prosjekter. Det første jeg så var et digert lass kompressorer. 3hk, 50 liter og en fyldig utstyrspakke til 2500kr virket som en god deal. Tilsvarende modell koster over 4000 på Biltema og det er uten tilbehør. Jeg gikk og tenkte på det en stund og fant ut at det var lurt å slå til. På øyemål skulle esken passe i baksetet. Da jeg skulle lempe den over på handlevogna ante jeg trøbbel. Vekta. 53,7kg stod det på etiketten. Det ble veldig plundrete å løfte den oppi baksetet, jeg klarer ikke 50kg på strak arm. Med mange mellomlandinger gikk det til slutt. Plukket også med meg 2 pulverapparater (6kg, 299kr) og kaktuser (fin kombo).
Vel hjemme var det tid for testing. Selve kompressoren virker solid og grei, ingen skranglete og rare løsninger. Luftslangen som fulgte med var ikke mye å skryte av, veldig plast og veldig spiral. Utstyret som fulgte med ellers var: muttertrekker, drill, meiselhammer, stiftepistol, eksentersliper og en liten slipegreie. Jeg savner enkel blåsepistol og dekkpåfyller, og drillen har jeg lite bruk for, men ellers virker det greit. Helt brukbar kvalitet. Tenkte jeg skulle supplere med Biltemas sett med blåsepistol, sprøyte, ekstra slange osv.
Båtpussen er i gang, og det har den egentlig vært en stund. Tok av presenning og vasket på lørdag, stoffet på søndag og polerte og vokset på tirsdag. Nå står det igjen montering av drev, litt polering og noe småfiks. Ikke urealistisk med sjøsetting til helga.
Tidligere år har jeg prøvd å vaske antisklimønsteret på dekk med svamp og oppvaskbørste. Det har fungert ganske dårlig. I år prøvde jeg en stiv- og korthåret grønnsakbørste fra Rimi, det fungerte utrolig bra. Den blir nå en fast del av vaskesettet, jeg skrubber ikke så mye grønnsaker uansett 🙂
Helt feil sesong å presentere denne, men jeg synes det var på tide å vise den uansett. Jeg har visst om den i noen år, men jeg har aldri rotet meg til å poste den.
Dette er akkurat maken til bilen min, samme farge, samme felger osv. Imponerende sak. Ryktet sier at det ikke er filmtriks, bare litt ekstra sikkerhet.
[youtube YHH-726_8lA]