Author: BÃ¥rd Henriksen

Full fart etter jobben i dag. Gjorde ferdig luka over brønnen til dreggen. Hadde egentlig tenkt å frese en fordypning til dørkringen (til å løfte luka), men jeg fant ut at jeg måtte nesten gjennom plata så jeg tok den enkle løsningen å kappet hull isteden. Mye raskere, men ikke like pent på baksiden, tror jeg skal prøve å sparkle igjen hullet eller noe. Laget forsenkingen rundt skruen med bor, kjørte med veldig lite press på, da holdt laminaten langs kanten. Jeg festet med Tec7 i tillegg til skruene, siden de var bare 9mm og kanskje holder litt dårlig. Avsluttet ned å runde alle kanter og hjørner forsiktig med fint sandpapir.

Jeg tror jeg gjorde mer på en kveldsøkt i dag enn jeg gjorde hele helga. Begynte med å kjøpe en 9mm finerplate på vei hjem fra jobben, kjøpte også rull, maskeringstape osv. til bunnstoff.

Først skar jeg til frontplaten til akterbenken i 9mm. Fort gjort. Så begynte jeg på instrumentpanelet. Det var mye styr å få hull i to plater til å stemme overens med hull i glassfiber. Det blir ikke bedre av at det ikke finnes en eneste rett vinkel. Mulig det hadde vært enklere å bygge det opp på en annen måte, men det var slik det var fra før. Ble ganske bra til slutt. Nå gjenstår det bare å trekke den øverste/ytterste plata med skai og skru (lime?) alt på plass.

Nå går det ikke an å gi seg selv om det er for sent å sage (prøver å ikke forstyrre naboer). Jeg gikk over alle de nye platene med impregnering og klarte endelig å demontere den siste stolsøylen (ikke lett, se bilde). I tillegg rakk jeg å skifte olje og luftfilter på bilen.

Nå har jeg kappet til den midtre delen av dørken. Den passet perfekt på første forsøk. Øvelse gjør mester. Nå trenger jeg bare å dele den i 2 (eller 3) slik at jeg får luke til dreggen. Lurer litt på om jeg skal lage et lite hakk til dreggtauet slik at jeg kan lukke luka selv om jeg har dreggen ute. Ser ikke for meg noe måte å gjøre dette så det ser pent ut.

Det er et lite problem med plata og jeg har egentlig vært klar over at det kom til Ã¥ bli slik en stund. Mønsteret er ikke sentrert. Det synes ganske tydelig pÃ¥ det andre bildet. Den ene siden av platen har et 1cm bredt “bord”, den andre slutter med en nate. Jeg kommer nok til Ã¥ irritere meg over dette hver gang jeg ser det, men det er ikke stort jeg kan gjøre med det nÃ¥ uten Ã¥ kjøpe flere plater. Da jeg kappet til den midtre plata passet jeg pÃ¥ at bordbredden ble riktig i skjøten, pÃ¥ bilde er det nesten umulig Ã¥ se at det er 2 plater. Det hadde muligens blitt penere Ã¥ kappet slik at det var et 0,5cm “bord” pÃ¥ hver side av den midtre plata. Da hadde natene kommet litt tettere ved skjøten, men det hadde kanskje ikke vært synlig. Det hadde i det minste vært symetrisk. Jeg tenkte ikke pÃ¥ den løsningen før jeg fikk plata ombord. Gjort er gjort, spist er spist, det fÃ¥r bli som det blir.

Da var luken under instrumentpanelet på plass. Åpningen den skulle passe i var skrå alle veier så det ser litt feil ut noen steder. Ikke mye å gjøre med det. Det ser ut som den kanskje kommer til å gå imot styresnekka. Det vet jeg ikke sikkert før jeg har montert den skikkelig og det får jeg ikke gjort før instrumentpanelet er ferdig. Jeg satser på at jeg klarer å ordne det på et vis. Jeg må også lage en låsemekanisme, men jeg venter med det til jeg ser hvor mye jeg får lukket luka.

I gÃ¥r fikk jeg endelig tilpasset den første dørkplaten skikkelig. NÃ¥r jeg fikk den pÃ¥ plass merket jeg at det var litt svikt ut mot skroget. Det er ikke sÃ¥ rart, platen har bare anlegg i endene og midt pÃ¥, sÃ¥ det blir 2 spenn pÃ¥ nesten 1 meter. PÃ¥ de gamle platene var det skrudd fast en kant som stivet av oppÃ¥ plata. Det passer litt dÃ¥rlig Ã¥ gjøre det slik nÃ¥, sÃ¥ jeg kappet til 4 biter 2×4 som jeg satte pÃ¥ høykant i Biltema polyester. Det herdet litt tregt i gÃ¥r (ble nok litt kaldt), men nÃ¥ sitter de godt fast.