Her om dagen fikk jeg endelig byttet ut musikken pÃ¥ W800’en. Mye av musikken som lÃ¥ der kopierte jeg over da telefonen var ny for snart 2 Ã¥r siden. Tilfeldigvis passet utvalget veldig bra til flyturen hjem fra Tromsø i dag. Det begynte med noen A-ha-lÃ¥ter, inkludert “Minor Earth Major Sky”. SÃ¥ kom vi opp over skydekket og det var klart for hele “Moon safari”-albumet til Air. Det hele ble avsluttet med Bel Canto i regnvær over Mjøsa.
Author: BÃ¥rd Henriksen
men en bil jeg har solgt er (litt) berømt
Fant akkurat et interessant bilde pÃ¥ autodb. Under skadebiler var det en ønskes kjøpt annonse med mitt bilde av Corolla’en som jeg brukte da jeg annonserte den for 2 Ã¥r siden. Enten har annonsøren kopiert bildet for 2 Ã¥r siden og brukt det siden, eller sÃ¥ ligger det der ute et sted klar til bruk for folk som trenger et eksempelbilde.
Ingen biler jeg har solgt er på veien
Jeg bruker jevnlig Vegvesenets “sjekk nÃ¥r bilen skal til kontroll” for Ã¥ følge med pÃ¥ biler som jeg eller andre kjente har solgt. Escorten jeg solgte i 2003 ble godkjent etter skjema januar eller februar 2005, men ble avskiltet i slutten av Ã¥ret. Corollaen jeg solgte høsten 2005 ble godkjent sommeren etter, men nÃ¥ ser jeg at den har blitt avskiltet. Det er vel fare for at rusten har tatt overhÃ¥nd. Det er ogsÃ¥ en fare for at den stakkars 1,6-literen som hadde gÃ¥tt 302′ da jeg solgte den endelig har lagt inn Ã¥rene. Det ble altsÃ¥ mindre enn 3 Ã¥r pÃ¥ sivile skilt, tipper den ble en av de første i LJ 16xxx serien som ble vraket.
Etter en kort periode med 2 av mine gamle biler i drift er jeg nÃ¥ tilbake til 0. Jeg mÃ¥ finne ut hva som har skjedd med mopeden ….
Det var lurt
Hva gjør man når Lambo-dører er hyllevare og Gull-wing- og Suicide-varianter er gammeldags og kjedelig? Man går selvfølgelig enda lenger ut i det meningsløse med denne alt-i-et-løsningen.
[youtube fPJzhTi47LE]
Det blir nesten perfekt når det toppes med ekstrem negativ camber som av en eller annen grunn er populært i Japan osv.
Nå venter jeg bare på at disse skal bli pop, det blir gøy.
Bilidentifikasjon – Jeg tok feil
Jeg liker Ã¥ tro at jeg er veldig god til Ã¥ kjenne igjen biler. Vanligvis vet jeg merke, modell og Ã¥rsmodell med 2-3 Ã¥rs nøyaktighet pÃ¥ 90%, kanskje 95%, av bilene pÃ¥ en vanlig norsk parkeringsplass. Jeg klarte ogsÃ¥ 18 av 20 pÃ¥ DinSides “kjenn igjen lykter o.l.”-test. Nok skryt. NÃ¥ mÃ¥ jeg dessverre innrømme at jeg tok feil. Robbe-bilen jeg sÃ¥ her om dagen var ikke en Simca, det var en NSU TT. Jeg synes det mÃ¥ være lov Ã¥ blande 2 ikke alt for kjente sedaner/coupeer med hekkmotor fra 60/70-tallet, nÃ¥r jeg selv er fra 80-tallet.
Simca:
NSU:
Ganske like. Tøffe biler begge to.
Litt artig avsporing: Audi må ha tatt navnet fra denne da de lanserte sin TT rundt årtusenskiftet. NSU og noen andre merker ble slått sammen til Audi (på slutten av 70-tallet?).
Overskap
I dag fikk jeg hjelp til å få på plass overskapene, bare ventilatorskapet står igjen. Utover ettermiddagen og kvelden fikk jeg montert mye hyller, dører, dekksider osv. Taket og gulvet er ikke så rett som jeg trodde, det er over 2 cm forskjell på høyden på beina, jeg blir nødt til å gjøre noen triks for å få sokkelen pen. Det blir samme problemet mot taket, siden jeg skal ha takhøye skap. Foringen kommer til å variere fra 3cm til bortimot 6cm. Det kommer til å bli synlig. Synd jeg ikke tenkte på å sjekke det da jeg hadde muligheten til å gjøre noe med det.
Et-greps-tvinge var genialt da jeg skulle skru fast dekksider alene.
Oppvaskmaskinen ga noen ekstra utfordringer. Den er helintegrert (helintegrerbar?). Jeg monterte først håndtaket som på de andre dørene, men da gikk skruehodene på plasten i døra på maskinen. Så boret jeg større hull for å forsenke hodet. Det så bra ut, men skruen ble for lang. Da jeg skulle skru den ut igjen satt den så godt at håndtaket delte seg isteden. Jeg måtte beskytte med maskeringstape og bruke wise-grip for å få den ut. Jeg kortet ned et par nye skruer med Dremel og kappeskive. Nå ser alt riktig ut.
Nå går det unna på kjøkkenet
Jeg fikk tilfeldigvis proffhjelp i går, da ble det fart i sakene. Vi fikk opp alle underskapene og høyskapene på et par timer. I går kveld og i dag har jeg montert fronter og diverse detaljer. Satser på å ta overskapene i morgen. Den ene benkeplaten er litt stygg i kanten, jeg tror jeg må reklamere på det, men det er fare for at det tar 2-3 uker å få en ny. Irriterende.
Ja, jeg har montert håndtak feil på en skuff. Må finne på noe lurt der.
Frustrasjon – linking til butikker o.l.
NÃ¥ har jeg prøvd i lange tider Ã¥ sette sammen URL som gjør det mulig Ã¥ linke direkte til varer i Robbes nettbutikk. HÃ¥pløst. Alle linker i butikken inneholder lange hash’er og nÃ¥r de blir brukt senere blir det bare feilmeldinger. Jeg fÃ¥r heller ikke lov til Ã¥ fjerne hash’en. Det verste er at da jeg brukte “tips en venn”-funksjonen fikk jeg en mail med denne pene URL’en.
http://at.robbe-online.net/rims_at.storefront/EN/product/1-2020RTR Hvorfor kunne de ikke gjort den mer tilgjengelig? Det må da være bra for markedsføringen.
Dette er langt fra det vanskeligste nettstedet. Hadde akkurat like store problemer med FM Mattson blandebatterier, der virket det som alle med ekstern referer gikk til startsiden uansett.
Andre RC-muligheter
En annen spennende ting jeg så hos NM var denne søte saken fra Robbe i 1/12.
Kompakt og fin med 4wd, reimdrift og 2.5 motor. Denne må være artig å kjøre. Mye mer realistisk enn andre alternativer og små biler trenger mindre fart for å imponere.
Fant aldri noen pris i Tønsberg og den ble helt glemt da vi fant Jato’n. Ser ut som den kommer pÃ¥ rett under 2000kr (+mva) fra Robbe-online. Det er ikke ille. De selger ogsÃ¥ biler som ser veldig like ut til ca. €50 mer. Disse har enda tøffere karosserier. De kalles Sunsett 1000 og Foca 600, men ser ut som Simca 1000 og Fiat 600, mÃ¥ være noe lureri med lisenser. Tøffe biler uansett. Skal prøve Ã¥ finne ut om det er mekaniske forskjeller.
“The one who dies with most toys wins”
Jato 3.3 – Veldig fristernde
Det har blitt mye RC kjøring i det siste. Min Savage 25 går som i kule, starter alltid og stopper aldri, men det blir mest bøllekjøring med den. Den kommer fram over alt og mer gass løser de fleste problemer. På bane er det oftest lettere å kjøre over hindringer enn å følge veien rundt. Det er jo greit nok, men det hadde vært fint å kunne svinge rundt uten å velte hvis jeg faktisk ville rundt.
I dag var vi en tur pÃ¥ Norwegian Modellers for Ã¥ titte litt, det gÃ¥r sjelden bra. Der fant vi Jato 3.3 fra Traxxas. Overmotorisert 2-hjulstrekker med lavt tyngdepunkt og asfaltvennlige dekk. Ikke billig, men utrolig fristende. Jeg som skulle trappe ned pengebruken …. Vi kom oss ut av butikken uten Ã¥ handle, men etter et par raske telefoner pÃ¥ veien hjem var de 2 som var igjen pÃ¥ lager reservert til en ganske gunstig kameratapris. “Heldigvis” var jeg nr. 3, men det er fare for at det blir kjøp nÃ¥r nye kommer pÃ¥ lager.
