XR2 Prosjektet
Jeg har lenge hatt lyst på en skikkelig prosjektbil. Jeg har vurdert det meste Mini, Caddy, 205, 911, Cosworth, eldre Escort osv. Etterhvert bestemte jeg meg for at det enkleste og billigste var å starte med en ganske liten bil og bruke kompatible deler fra nyere og større modeller. Ganske tilfeldig havnet jeg på nettsidene til en finne og ble litt tent på oppsettet hans: Fiesta mk1 med CVH-motor fra nyere Escort (eller Fiesta). Fiesta Centre har de nødvendige delene, plug & play, enkelt og greit. Senere oppdaget jeg at det var et kjempemiljø for denne typen prosjekter i England.
I et års tid sjekket jeg med ujevne mellomrom AutoDB o.l. på jakt etter en rustfri mk1 til en rimelig penge. Det var ikke mye å velge i og de fleste var slitne biler i “rett over vrakpant”-klassen. Så dukket annonnsen opp som det ikke hadde falt meg inn å drømme om. 2 stk. mk1 xr2, en med ’89 xr3i-motor og en original med rust (delebil). Dette var som å komme til dekket bord, xr2 har mye snacks på plass i forhold til en 1.1 og motoren jeg ville har var også på plass. Riktignok var den ikke kjørbar og befant seg over 500km unna, men prisen bra.
Vanligvis ville jeg vært skeptisk til et prosjekt som har stått urørt i 3-4 år, men etter et par mail’er og telefoner fant jeg ut at hvis jeg skulle bygge mk1 var dette det beste tilbudet jeg kom til å få dette tiåret. Jeg kjøpte hele stasen usett. Selger kunne ordne transport sørover og sent på høsten 2005 fikk jeg begge bilene fulle av deler levert til en kamerat.
Dessverre ble det lite tid og mekkeplass til prosjektet utover høsten/vinteren. Jeg fikk bare flyttet alle delene på loftet og klargjort bilene for vinteren.
Jeg har ikke bestemt meg helt for hva jeg skal gjøre videre, men dette er planen i grove trekk:
På sikt: