Archive for July, 2009

Opprydning i bilparken

Tuesday, July 28th, 2009

Forrige uke fikk jeg ryddet opp skikkelig i bilparken. Jeg begynte med å kjøre Mondeoen inn i garasjen for demontering noen uker tidligere. Jeg testet en ny måte å få ut motoren på, jeg jekket opp bilen og slapp ned motor og girkasse sammen med hjelperamme og hele forhjulsopphenget. Det fungerte ganske bra. Jeg gjorde dette innimellom andre ting og når jeg hadde lyst (jeg hadde jo ferie), så det tok over 2 uker.

Mandag ettermiddag forrige uke startet operasjonen for fullt. Da lånte jeg henger og brukte kvelden på å dra bilen ut av garasjen. Jeg støttet fronten på en jekk, en støtte med hjul og etterhvert verkstedkrana, mens jeg dro bilen med vinsjen på hengeren. Det tok litt tid, men det gikk veldig greit. Så demonterte jeg alt jeg alt som er kjekt å ha på tirsdag, det ble veldig mye deler. Til slutt fylte jeg karosseriet med bilrelatert søppel og leverte det på onsdag.

dsc00428-customdsc00431-customdsc00438-customdsc00446-custom

Da jeg kom hjem hadde jeg fortsatt hengeren og jeg var så godt i gang at jeg lastet opp mk4 Fiestaen til Heidi også. Så ble det en ny runde med plukking av kjekke deler. Jeg begynte også å løsne motoren, jeg skal åpne den og studere havariet. Torsdag måtte jeg på jobb. Fredag morgen tok jeg ut ut motor og girkasse. Bilen stod med fronten bakover på hengeren, så det var praktisk å bare slippe det ned og kjøre fram hengeren. Jeg rakk akkurat å levere bilen litt etter stengetid hos Bamse.

dsc00447-customdsc00448-custom

På lørdag fikk jeg ryddet ganske bra i garasjen og til slutt var det bare mk3’n som måtte stå ute. Målet er å ha ryddig gårdsplass i vinter. Nå er det (nesten) bare noen paller, eksosdeler, belegningstein og støttemurblokker som ligger igjen.

Noen interessante ting til slutt: 5-dørs Mondeo har diger bakluke. Biltema justerbart løfteåk var en fin investering, nå kan jeg løfte motorer i den vinkelen jeg vil. For å tømme bensintankene koblet jeg batteri rett på kontakten til pumpe/nivågiver, denne skal jeg ta vare på til senere, Ford bruker samme kontakt på de fleste tanker.

dsc00440-customdsc00449-customdsc00450-custom

Saus er visst en komplisert sak på finsk

Wednesday, July 22nd, 2009

dsc00445_2-custom

I dag la jeg merke til at det heter tomatbønner på norsk og bønner i tomatsaus på alle andre språk. Egentlig ikke noe å blogge om. Så oppdaget jeg at saus er et enkelt ord på de fleste språk, sås, sauce osv., men på finsk flesker de til med tikastikkeessa. Det er ord med trøkk i. Personlig er jeg mest facinert av 3 dobbelkonsonanter/-vokaler på rad.

Bremseproblemer igjen

Saturday, July 18th, 2009

Jeg er veldig plaget med bremseproblemer og lekkasjer for tida. Denne gangen var det cab’en. For rundt en uke siden oppdaget jeg at innsiden av den ene framfelgen var litt våt på en litt rar måte, men jeg fant ikke ut hva det kom av (sjekket ikke veldig nøye). Et par dager senere begynte varsellampa for bremser å lyse, da begynte jeg å ane hva det var. Jeg fikk en kamerat til å pumpe bremsepedalen mens jeg så på caliperen og der dryppet det tydelig bremsevæske. Dagen etter tok jeg av hjulet og tittet nærmere. Bremseslangen har banjokobling inn mot caliperen, og det var der det lakk. Skruen virket litt løs, det var nok problemet, men for sikkerhets skyld tok jeg løs koblingen og renset alle kontaktflater. Nå ser det ut som det er tett.

Nettrøbbel etter lynnedslag

Wednesday, July 8th, 2009

Det var et voldsomt tordenvær på fredag. Jeg var bortreist, og da jeg kom hjem hadde jeg ikke internett. Jeg orket ikke feilsøke da og jeg hadde et lite håp om at det var feil på sentral e.l. Da jeg kom hjem fra båttur lørdag ettermiddag var det fortsatt borte, så jeg måtte bare prøve å ordne opp.

Siden jeg oppgraderte ADSL’en har jeg kjørt Telenor/Thomson multimodem i bridge-mode Asus WL-500G Premium router. Det har fungert bra. Jeg begynte feilsøkingen med å restarte alle bokser, det hjalp ikke. Modemet blinket fortsatt og routeren sa “cable disconnected”. Link indikatoren på WAN-porten til routeren lyste ikke og den var fortsatt mørk selv om jeg koblet til andre ting som skulle gi link. Jeg konkluderte med at WAN-porten hadde fått en smell og var død, det har jeg sett før. Jeg tenkte jeg kunne sette multimodemet i router-modus midlertidig for å nettilgang til jeg fikk tak i ny router. Jeg fikk kontakt med det håpløst trege web-grensesnittet, endret modus og tastet brukernavn og passord, men den var fortsatt frakoblet og sa “phone line disconnected”. Ok, kanskje feilen lå utenfor huset likevel. Jeg ringte Telenor, men de hadde bestemt seg for å stenge feilmeldingen 17:00 hver dag i hele sommer. For moro skyld koblet jeg en telefon rett i splitteren, den virket, det har den ikke gjort på de andre uttakene siden jeg rev kjøkkenet for halvannet år siden. Siden jeg hadde en ekstra splitter liggende tenkte jeg at jeg kunne prøve å bytte den. Da fikk jeg et nytt grønt lys på modemet. Jeg merket også at det var løse deler i splitteren. Jeg åpnet den og fant det jeg tror er en sprengt kondensator.dsc00406-custom1 For sikkerhets skyld prøvde jeg å sette modemet tilbake som bridge, men WAN-porten var fortsatt død. Så var det tilbake til å konfigurere multimodemet igjen, jeg har sagt før at jeg ikke liker denne boksen, nå liker jeg den enda mindre. Det første jeg skulle gjøre var å endre IP-range til det jeg har satt opp på mine maskiner. Det gikk ikke, den var helt låst til 10.0.0.x. Til slutt fant jeg ut at det var mulig å logge inn via telnet, da fikk jeg enormt mange muligheter, men tilsvarende lite hjelp. Etter mange forsøk klarte jeg å sette opp et IP-alias for LAN-portene, trodde også jeg hadde klart å sette opp en annen IP-pool til DHCP-serveren, men det fungerte visst ikke likevel. “Virtual server” fungerte heldigvis ganske normalt, så web-serveren o.l. ble etterhvert tilgjengelig. Multimodemet skal støtte UPnP, men det er flere programmer som fungerer dårligere enn de gjorde mot Asus-boksen, så jeg må nok få på plass en skikkelig router så fort som mulig.

MegaSquirt

Wednesday, July 1st, 2009

Jeg liker biler, elektronikk og gjør-det-selv, så MegaSquirt bør være midt i blinken for meg.

Jeg kjøpte en ferdigbygd enhet med MS-II og 3.57 SMD PCB på FMCN-forumet i vinter en gang. 2 pinner på CPU-kortet var brukket så tilstand ellers var ukjent, men prisen var bra. Jeg loddet på ståltrådbiter der det manglet pinner, lastet inn ny firmware og sjekket kommunikasjon mot PC. Det virket bra, så ble den liggende.

For et par uker siden klippet jeg noen kontakter fra et (av mange) Zetec ledningsnett og loddet dem på en DB37 kontakt slik at jeg kunne koble til gasspjeldsensor (TPS), vanntemperatursensor og lufttempsensor til MS. Jeg prøvde å koble det til cab’en, men det ble mest rot. På søndag gjorde jeg et nytt forsøk. Jeg tok med en TPS og en temperatursensor inn og koblet det opp på stuebordet. Det fungerte bedre. Jeg lastet opp standard Ford kalibreringsverdier for temperatur og da viste den 31 grader. Det virker kanskje varmt, men det stemte. Jeg kalibrerte også TPS og den fungerte fint. Neste prosjekt blir å bygge driverkretser for coilene, når det er på plass skal jeg prøve å koble opp en bil skikkelig.

dsc00388_2-customdsc00389-custom