Nå er Escorten snart klar til etterkontroll. Jeg har smurt og beveget lastventilen slik at den går lett. Det gikk fort og greit. Jeg har også byttet stabstagleddene. Jeg tenkte verkstedet skulle få lov å ta lysjusteringen, så da er det bare hjullageret igjen. Jeg har lageret, men jeg må kjøpe dekselet som ikke er mulig å få av uten å ødelegge.
Jeg har vært litt uheldig med registreringsnummeret på Escorten. Det slutter på 3, så den må godkjennes i navember, desember, januar eller februar. Akkurat de månedene jeg ikke bruker den. I år har det heldigvis vært perioder med bra vær i november, så jeg fikk tatt kontrollen forrige uke. Det som ikke var like heldig var resultatet av kontrollen:
Jeg fikk tilbud på 3800kr, der litt under halvparten var deler. Bilextra og Mekonomen skulle ha litt over 1500kr for et hjullager og 2 stag. Krogslund (Trailerparts) skulle ha omtrent halvparten + frakt. Jeg er i eBay-modus om dagen, så jeg sjekket der også: £36 for alt. 2 pakker er nå på vei fra England.
I disse miljøtider må man resirkulere, derfor dro jeg innom røreleggerverkstedet til en kamerat og monterte resirkulerende dumpventil i dag. Ventilen er en Bosch-sak som jeg tror blir brukt på noen nyere (og sprekere) Audier. Vi sveiset fast en kobling i røret fra K-jet’en og brukte koblingen på intercooleren som vanligvis er avblendet. Ganske enkel og grei installasjon. Merket ikke noe særlig forskjell på veien hjem, men ventilen kan bli grei å ha når jeg øker ladetrykket.
Åpen dumpventil var uaktuelt. Det lager kanskje kulere lyd, men det ødelegger blandingsforholdet og dette skal ikke bli showbil.
Jeg er litt usikker på om det er riktig å kalle det resirkulerende dumpventil eller bare resirkulerende ventil.
For en drøy måned siden begynte min (hittil) trofaste webserver å fuske. Det betydde at denne bloggen og mye annet rør ble utilgjengelig. Maskinen låste seg stadig og etterhvert måtte den stå med strømmen frakoblet i flere timer før den ville starte igjen. Jeg var opptatt med andre ting, så jeg gikk lei av restarter og jeg hadde ikke tid eller pågangsmot til å flytte alt over på en ny maskin.
I dag kom jeg plutselig på at jeg hadde en komplett Celeron 700 stående, hardwaren i den skulle være ganske lik den gamle P3 500’en. Det stemte. Jeg flyttet bare over disken og alt fungerte bra, jeg trengte bare å initsialisere nettverkskortet. Viften i strømforsyningen bråket noe voldsomt, så jeg tok av klistremerket som holder endelokket og ga akslingen en dråpe Castrol GTX. Da ble det helt stille. Nå satser jeg på at denne maskinen fungerer en stund.
Jeg kommer de nærmeste dagene til å legge inn noen oppdateringer med den siste månedens prosjekter.